濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司
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爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)
詳細(xì)資料：
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
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微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)
使用標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第三部分 機(jī)械負(fù)荷
?產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1、微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)，主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)時(shí)，對(duì)汽車爆胎安全裝置樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法。
2、試驗(yàn)循環(huán)50萬(wàn)次，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中樣品出現(xiàn)下列情形之一，應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對(duì)車輪出現(xiàn)竄動(dòng)；B、爆胎應(yīng)急安全裝置機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)松動(dòng)；C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開(kāi)裂、斷裂。
3、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
4、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
技術(shù)指標(biāo)：
1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：1工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度：大100km/h
5、大試驗(yàn)力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20～100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車輪直徑：15"-24.5"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
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